Codelco informó sus resultados al cierre del primer semestre de 2026, período marcado por menores niveles de producción y mayores costos, pero con resultados financieros significativamente superiores, impulsados por el favorable escenario del precio del cobre.Entre enero y junio la producción propia alcanzó 564 mil toneladas métricas finas (tmf), 11% menos que las 634 mil tmf del primer semestre de 2025. La caída se concentra principalmente en las divisiones El Teniente (27%) -como consecuencia del accidente de julio de 2025, que restringió la continuidad operacional-; Chuquicamata (22%), debido a la mantención mayor realizada entre abril y mayo pasado, y Ministro Hales (21%), por menores leyes de mineral. En la vereda opuesta, Salvador, Andina y Radomiro Tomic mejoraron su producción en 18%, 7% y 6%, respectivamente.Considerando las participaciones minoritarias de la Corporación en El Abra (49%), Anglo American Sur (20%) y Quebrada Blanca (10%), la producción atribuida totalizó 619 mil tmf, 10% menos que en igual período del año pasado.Costos reflejan menor producción y encarecimiento de insumosEl costo directo (C1) -principal indicador utilizado por la industria minera global para medir la competitividad y eficiencia- se elevó 6,7% a 231,6 centavos de dólar por libra, por los menores volúmenes de producción, la apreciación del tipo de cambio que incrementa los costos en pesos (salarios, servicios de terceros, entre otros), y mayores precios de la energía y combustibles.El costo neto a cátodo (C3) subió 9,9%, a 403,3 centavos de dólar por libra, debido a los factores que incidieron en el C1, a las que se suma el impacto de una mayor depreciación, costos financieros, y otros costos no operacionales.Mayor precio del cobre impulsa resultados financierosEn contraposición a la caída en producción, los principales indicadores financieros registraron mejoras por efecto de los mayores precios del cobre y sus subproductos. El valor promedio del precio de realización de Codelco se ubicó en 653,2 centavos de dólar por libra el primer semestre de este año, por encima de los 461,7 centavos registrados en igual período de 2025.Así, el EBITDA (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) alcanzó US$4.648 millones, con un aumento de 68% (US$1.886 millones) con relación al mismo período de 2025. La utilidad consolidada alcanzó a US$669 millones en el período, lo que implica un aumento de US$558 millones respecto a igual semestre de 2025. La utilidad consolidada de Codelco, comparable con los pares mineros en Chile (sin aporte de Ley Reservada e impuesto adicional de 40%), alcanzó US$1.841 millones. Mientras que los aportes al Fisco sumaron US$933 millones, 15% más que en igual período del año anterior.“Los resultados del semestre reflejan el aporte de un escenario favorable para el precio del cobre, pero también nos muestran con claridad los desafíos que tenemos por delante. Nuestra prioridad es recuperar productividad y mejorar el desempeño de nuestros activos, con seguridad como condición indispensable, mayor disciplina en los costos y un uso más eficiente del capital. Queremos una organización más simple, alineada y capaz de cumplir consistentemente sus compromisos, para transformar de mejor manera los recursos de Codelco en mayor valor para Chile”, señaló Jorge Gómez, presidente ejecutivo de Codelco.Decisiones para fortalecer el futuroMientras Codelco trabaja en un nuevo plan estratégico para fortalecer su desempeño en el mediano y largo plazo, la administración ya ha comenzado a materializar decisiones alineadas con los cuatro pilares definidos por el directorio: seguridad, maximizar los aportes al Estado, ordenar la casa y la sostenibilidad integral.Una de ellas es el cierre definitivo del acuerdo para implementar el Plan Minero Conjunto Andina-Los Bronces, que permitirá aprovechar de manera más eficiente los recursos existentes y habilitar una producción adicional estimada de 2,7 millones de toneladas de cobre durante 21 años. Es una muestra concreta de cómo la colaboración y el aprovechamiento de sinergias pueden ser una herramienta de productividad y eficiencia.Otro hecho relevante es la capitalización del 100% de las utilidades de 2025, anunciada por el gobierno, la que fortalece la posición financiera de la empresa y da una fuerte señal de respaldo a Codelco por parte del Estado de Chile.En materia de seguridad, Codelco decidió suspender temporalmente las actividades del proyecto Andes Norte mientras profundiza el conocimiento sobre las condiciones geomecánicas y sísmicas del sector. La medida responde a la definición de que la seguridad constituye la primera condición para cualquier decisión operacional y de desarrollo de la compañía.Por último, la creación de la Sociedad Minera Puntilla junto a Pucobre para desarrollar el proyecto Tovaku, alianza que refleja la decisión de seguir explorando fórmulas de colaboración que permitan desarrollar recursos mineros de manera eficiente, compartiendo capacidades y generando valor de largo plazo.Avance de los proyectos estructuralesEn cuanto a los proyectos estructurales de Codelco, la primera fase de la infraestructura de continuidad del Nivel 1 de Chuquicamata Subterránea (que está en operación desde 2019) alcanzó un avance de 94%. Mientras que, en la División Salvador, Rajo Inca presentó un avance total de 97%. Este proyecto inició su producción en diciembre de 2024 y avanza en su etapa de ramp-up, cuya capacidad de diseño se espera alcanzar durante 2027.En tanto, en la Cartera de Proyectos El Teniente, Diamante presenta un avance de 59%, mientras Andesita continúa solo con actividades críticas de mantención, y Andes Norte se encuentra temporalmente detenido.

El EBITDA alcanzó US$4.648 millones, un 68% más que en igual período del año anterior, mientras que la utilidad consolidada llegó a US$669 millones y los aportes al Fisco se incrementaron 15%, sumando US$933 millones. En el período la producción propia alcanzó 564 mil toneladas, 11% menos que en el primer semestre de 2025, principalmente por restricciones operacionales en El Teniente; como también, reducciones en Chuquicamata y Ministro Hales.

El alza del cobre dispara las ganancias de Codelco un 68% pese a la caída en la producción.

Durante su discurso, el ejecutivo enfatizó la postura con la que la empresa aborda esta nueva etapa. "En Andes Iron queremos hablar desde el optimismo y para nosotros esa palabra tiene un significado especial", señaló Ducci, aludiendo a los 13 años que llevan impulsando la iniciativa entre avances técnicos y disputas legales.El representante de la compañía repasó el largo recorrido del proyecto y el vínculo desarrollado con la zona norte de la región. "Llevamos 13 años impulsando el proyecto Dominga, 13 años de trabajo, de aprendizajes, de diálogo con la comunidad y también de una larga historia de judicialización e incertidumbre. Y aquí estamos mirando para adelante", afirmó.Ducci justificó la continuidad de las operaciones en la confianza de sus inversionistas y en el potencial minero del país. "Seguimos porque hemos desarrollado un gran proyecto y porque tenemos accionistas que quieren contribuir al desarrollo de Chile y muy especialmente al de la región de Coquimbo, con la que tenemos un profundo vínculo y compromiso. Como país tenemos minerales que el mundo necesita, una industria con experiencia y reconocimiento internacional y empresas e inversionistas que queremos seguir apostando por Chile", sostuvo.En relación con las características técnicas de la faena, detalló que se trata de un desarrollo greenfield con un volumen de inversión relevante. "Dominga va a invertir más de 3.000 millones de dólares en la construcción de su proyecto y va a producir por muchos años 12 millones de toneladas anuales de concentrado de hierro de alta ley y 150.000 toneladas anuales de concentrado de cobre", precisó el ejecutivo.Respecto al estatus normativo de la iniciativa, remarcó que "después de 13 años, Dominga está aprobado, cuenta con su RCA y nuestra confianza también se demuestra con hechos". En esa línea, anunció la concreción de un hito clave: "Pese a que todavía hay actores que persisten en judicializar un proyecto que ha sido permanentemente respaldado por las distintas instancias técnicas y jurídicas, hace pocos días, el 10 de agosto, el día San Lorenzo para ser exactos, y conforme a los compromisos establecidos en nuestra resolución de calificación ambiental, declaramos el hito de inicio de la construcción de Dominga".Finalmente, el profesional concluyó su intervención destacando los trabajos que ya se ejecutan en la zona: "Hoy estamos desarrollando las obras tempranas del proyecto en conjunto con empresas locales, por lo que orgullosamente podemos afirmar que ya estamos generando valor social y valor económico para la comuna".La declaración del inicio de obras se produce tras más de una década de tramitación en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) y los tribunales de justicia, período en el que Dominga se transformó en uno de los proyectos mineros más debatidos de Chile.La iniciativa ingresó al sistema de evaluación en 2013. Cuatro años más tarde, en 2017, la Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de Coquimbo rechazó el proyecto, decisión que fue ratificada posteriormente por el Comité de Ministros durante la administración de la época. Aquello desencadenó una extensa batalla judicial liderada por Andes Iron para revertir los dictámenes.En 2018, el Primer Tribunal Ambiental de Antofagasta acogió la reclamación de la empresa y ordenó retrotraer el procedimiento de evaluación ambiental. Esta resolución fue objeto de diversos recursos de casación presentados por comunidades opositoras y organizaciones ambientalistas ante la Corte Suprema, instancia que devolvió el expediente al tribunal ambiental para un nuevo análisis de fondo.Para 2021, una nueva votación de la Coeva regional aprobó la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del proyecto, sujeto a condiciones específicas de monitoreo. Sin embargo, el conflicto escaló nuevamente al plano administrativo y judicial, donde opositores alegaron riesgos para la biodiversidad del Archipiélago de Humboldt, mientras la empresa defendió la solidez de sus estudios oceanográficos y de mitigación.Con la declaración del hito de construcción concretada el pasado 10 de agosto, la compañía busca dejar atrás la incerteza jurídica que acompañó la tramitación del yacimiento, dando paso a la ejecución de sus primeras infraestructuras en La Higuera.

En el marco de la Cumbre Minera 2026 organizada por la Sociedad Nacional de Minería (SONAMI), el representante de Andes Iron, Pedro Ducci, confirmó el inicio de las primeras obras del controvertido proyecto minero-portuario Dominga, ubicado en la comuna de La Higuera, Región de Coquimbo.

"Hablamos desde el optimismo": CEO de Andes Iron confirma el inicio de la construcción del proyecto Dominga

La ceremonia, que habilitó el primer CEOL otorgado bajo la actual administración, contó con la presencia del delegado presidencial de Arica y Parinacota, Cristián Sayes; el delegado presidencial de Parinacota; Sebastián Huerta; el gobernador regional, Diego Paco Mamani; y el gerente general de Quiborax, Allan Fosk.“Desde el gobierno hemos estado analizando diferentes alternativas para dinamizar el desarrollo de la industria del litio y atraer inversión privada para explorar y explotar este recurso clave para la transición energética, en beneficio de todos los chilenos. El gobierno del Presidente Kast en este asunto tiene una visión clara: Chile tiene que prepararse para aprovechar el siguiente ciclo del litio, porque el anterior no se aprovechó”, afirmó el biministro Mas al momento de la suscripción del acuerdo.Y agregó que “las oportunidades no se traducen automáticas en progreso sin una institucionalidadsólida y predecible que entregue certezas jurídicas a los inversionistas. Necesitamos que los particulares tengan un marco normativo que dé garantías para que haya un interés por desarrollar esta industria”.Asimismo, el secretario de Estado destacó que con foco en reforzar la certeza jurídica y los alcances de la extracción y comercialización a inversionistas que quieren impulsar proyectos de litio, el ministerio trabaja una agenda para agilizar el desarrollo de la industria. “Creemos que hay poca inversión, que ha sido engorroso el proceso y lo que diagnosticamos es que faltan certezas, por eso estamos trabajando con titulares de los CEOLes representados por Contraloría para que puedan corregirse y llegar a puerto. Lo que queremos es que se explote la mayor cantidad de salares posibles para que generen empleo y mejoren las condiciones de vida, precisamente a los chilenos”, subrayó el titular de la cartera.La firma del CEOL con Quiborax, una de las mayores productoras de ácido bórico del mundo, marca uno de los primeros avances regulatorios orientados a extraer litio desde pasivos industriales, ampliando la diversificación productiva más allá de la explotación convencional de salares a la recuperación de recursos desde fuentes secundarias y modelos de economía circular. De esta manera, permitió visibilizar el trabajo conjunto entre el Estado de Chile y la empresa privada en la promoción de iniciativas que integran criterios de sostenibilidad, innovación, eficiencia en el uso de los recursos y relacionamiento responsable con el territorio.El contrato se extenderá hasta que se procese y comercialice un volumen cercano a 20.000 toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE), o hasta el 31 de diciembre de 2046, dependiendo de cuál condición ocurra primero. Asimismo, durante la etapa inicial, Quiborax deberá determinar reservas efectivas, factibilidad económica y técnica, además de gestionar permisos ambientales y sectoriales. El CEOL habilita exclusivamente el procesamiento de litio existente en pasivos históricos de la empresa y no contempla exploración ni explotación de litio en salares. Igualmente, excluye futuros descartes mineros generados tras el inicio del contrato y apertura de nuevas faenas extractivas.Posterior a la suscripción del CEOL, el proyecto podrá entrar en fase de ingeniería, evaluación ambiental y construcción, en un plazo de cinco años, lo que implicaría un aumento de más del 20% de la dotación de mano de obra de Quiborax y una inversión estimada en US$ 70 millones.

El biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, firmó esta mañana en la Región de Arica y Parinacota, el primer Contrato Especial de Operación de Litio (CEOL) que el Estado suscribe exclusivamente con privados. El convenio faculta a Quiborax S.A., para desarrollar un innovador proyecto de procesamiento y beneficio de litio que incorpora criterios de economía circular, a partir de la valorización y recuperación de mineral contenido en ripios históricos depositados en planta El Águila, donde la compañía procesa ulexita extraída del Salar de Surire.

Gobierno chileno firma con Quiborax el primer CEOL 100% privado para producir litio en Arica y Parinacota

Codelco y Pucobre concretaron la constitución de la sociedad para desarrollar el proyecto Tovaku, ubicado a 70 kilómetros al oriente de Tocopilla, en la Región de Antofagasta. En esta nueva sociedad, Pucobre tendrá una participación de 60% y Codelco el restante 40%, marcando así un hito clave que da continuidad a esta asociación iniciada en 2009.La ceremonia de firma de la nueva sociedad se realizó en las oficinas de Codelco en Santiago y fue encabezada por el presidente del directorio, Bernardo Fontaine, junto al presidente ejecutivo, Jorge Gómez. En representación de Pucobre participaron su vicepresidente Cristián Arnolds y su gerente general, Sebastián Ríos.La constitución societaria permitirá acelerar las siguientes fases de desarrollo del proyecto, entre ellas la ingeniería de detalle, la obtención de permisos ambientales y sectoriales, y la ejecución de obras tempranas. Entre estas actividades se consideran trabajos en terreno, licitación de equipos principales, permisos críticos e ingeniería necesaria para habilitar la futura construcción del proyecto. Estas actividades forman parte de la hoja de ruta que busca llevar el proyecto a producción en 2030, con una inversión cercana a US$ 870 millones.“Las asociaciones son un pilar de la estrategia de crecimiento de Codelco. Nos permiten acelerar la generación de valor de nuestros recursos mineros, incorporar las capacidades y especialización de buenos socios, y conseguir estructuras eficientes para sumar nueva producción. Tovaku es un muy buen ejemplo de ello: una iniciativa que moviliza inversión y captura valor para Codelco y para Chile”, comentó Bernardo Fontaine.Jorge Gómez, agregó que “Tovaku refleja un proyecto con una ruta clara y foco en creación de valor. El desafío ahora es avanzar responsablemente para transformar este recurso en nueva producción de cobre, de manera segura, competitiva y sustentable, generando además oportunidades de empleo y desarrollo local”.Mientras que por el lado de Pucobre, Cristian Arnolds añadió que “Tovaku demuestra el potencial y la capacidad de la mediana minería chilena para desarrollar proyectos de alta exigencia. Como directorio de Pucobre, asumimos este desafío convencidos de que esta alianza con Codelco creará valor para ambas compañías y para Chile”.En tanto, Sebastián Ríos destacó que “este hito refleja el trabajo técnico realizado durante los últimos años para transformar una oportunidad geológica en un proyecto viable. Hoy contamos con estudios avanzados, una ingeniería de factibilidad completada y un plan de desarrollo que nos permite enfrentar con confianza las próximas etapas”.Detalles de la alianza y el proyectoLa nueva sociedad combina capacidades complementarias. Considera que Codelco aporte las concesiones mineras del proyecto, mientras que Pucobre contribuirá con los estudios ya realizados, y estará a cargo del financiamiento de las etapas de desarrollo y construcción. Para Codelco, esta estructura permite participar en el proyecto sin incurrir en aportes de capital, dado que los recursos comprometidos por Pucobre se recuperarían con cargo a futuras distribuciones correspondientes a Codelco.Tovaku será una operación a cielo abierto y contempla una producción estimada de 46 mil toneladas anuales de cátodos de cobre, cuenta con reservas por 633 millones de toneladas y una vida útil de 21 años. Entre los atributos del proyecto destaca la presencia de minerales a poca profundidad y un bajo consumo de ácido para su procesamiento, junto con el uso de agua de mar sin desalar. Estos factores contribuirán a una operación eficiente y con menor presión de recursos hídricos continentales, reduciendo riesgos y plazos durante las etapas iniciales de la operación.

Tras la constitución de la sociedad conjunta, ambas compañías avanzarán en la ingeniería de detalle, los permisos y las obras tempranas. El proyecto contempla una inversión estimada de US$ 870 millones, una producción de 46 mil toneladas anuales de cátodos de cobre y una vida útil proyectada de 21 años.

Codelco y Pucobre sellan alianza por US$ 870 millones para poner en marcha el proyecto minero Tovaku

La minería es uno de los principales motores de la economía chilena y su desempeño continúa teniendo un impacto relevante en la actividad nacional. En este escenario, las exigencias para el transporte pesado también han evolucionado: hoy las compañías buscan camiones capaces de enfrentar largas jornadas y terrenos complejos, pero que además permitan controlar costos operacionales, elevar los estándares de seguridad, reducir emisiones y facilitar la gestión de las flotas.“La renovación de flotas en minería está evolucionando hacia una mirada mucho más integral. Además de elegir un camión por su precio de compra, también debemos evaluar su costo total de propiedad, eficiencia, seguridad, disponibilidad y el respaldo que tendrá durante toda su operación”, explica Guillermo Donoso, gerente de Salfa Camiones, división perteneciente a Salfa, concesionaria chilena con más de 88 años en el mercado de camiones, autos, maquinaria y repuestos.Salfa Camiones ofrece en Chile camiones Renault Trucks y el nuevo Mack Anthem, desarrollados para responder a operaciones de alta exigencia. Renault Trucks destaca por su robustez estructural, motorizaciones de alto torque, eficiencia en consumo de combustible y configuraciones para aplicaciones severas, preparadas para enfrentar caminos irregulares, desniveles y extensas jornadas de operación. Por su parte, el nuevo Mack Anthem incorpora una plataforma renovada, con mayor eficiencia aerodinámica, nuevas asistencias a la conducción, conectividad y un puesto diseñado para reducir la fatiga del operador, contribuyendo a la productividad y a menores costos operacionales.Otro factor que gana relevancia, menciona Donoso, es la incorporación de tecnologías de menores emisiones. Euro 6 representa un avance para el transporte pesado y se alinea con los compromisos ambientales de la industria minera; sus motores permiten reducir significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno y material particulado, mientras que sus sistemas de gestión, telemetría y diagnóstico contribuyen a optimizar el consumo, planificar mantenimientos, reducir costos y aumentar la disponibilidad de las unidades.A esto se suman tecnologías como frenado automático de emergencia, control crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, control electrónico de estabilidad, cámaras y sensores para reducir puntos ciegos, además de telemetría y diagnóstico remoto, herramientas que permiten avanzar en seguridad, eficiencia y productividad.El ejecutivo agrega: “El desafío para la minería es compatibilizar sostenibilidad con rentabilidad: reducir emisiones y avanzar en nuevas tecnologías, pero manteniendo al mismo tiempo una alta disponibilidad operacional y un adecuado control de costos. Por eso, el camión y el soporte que existe detrás de él deben evaluarse como un solo sistema”.En este proceso, el respaldo posterior a la adquisición también resulta clave. La capacitación de conductores y equipos técnicos, junto con una red de servicio, disponibilidad de repuestos y soporte especializado a lo largo del país, son factores relevantes para asegurar la continuidad operacional de una industria donde cada detención puede tener un impacto significativo.&nbsp;

· El avance de 9,8% de la actividad minera en junio, que contribuyó al crecimiento interanual de 2,4% del Imacec, vuelve a relevar el peso estratégico de una industria que requiere vehículos capaces de responder a largas jornadas, condiciones exigentes y crecientes desafíos de eficiencia y sostenibilidad.

Minería chilena eleva las exigencias para sus camiones: eficiencia, seguridad y disponibilidad marcan la renovación de flotas

Adam Virani, CEO y fundador de Mining Technology Consulting (MTC), asegura que Chile cuenta hoy con cerca de 200 camiones autónomos operando, una cifra similar a la que Australia tenía hace una década. Para el consultor, la brecha no se explica solo por presupuesto, sino por conectividad, gestión del cambio y falta de profesionales locales especializados.Chile se encuentra todavía "muy lejos" de Australia en la adopción de minería autónoma, aunque muestra una ventaja clara frente a sus vecinos latinoamericanos. Así lo plantea Adam Virani, CEO de MTC, quien en conversación con Política Minera repasó el estado actual de la automatización minera, sus principales frenos y las proyecciones para los próximos cinco años.Según Virani, de los aproximadamente 4.000 camiones autónomos que operan hoy a nivel mundial, un 25% está en Australia y solo un 5% en Chile. En números concretos, el país tendría cerca de 200 unidades, una cifra que Australia ya había alcanzado hace diez años y que hoy supera las 1.000. El consultor reconoce que la pandemia aceleró la adopción de estas tecnologías, "pero lo mismo sufrió Australia", por lo que la distancia entre ambos países se mantiene.Para cerrar esa brecha, dice, Chile debe avanzar en conectividad, en la adopción de equipos capaces de interactuar entre sí y en preparar las condiciones de entorno necesarias para que la tecnología funcione correctamente. A eso suma un punto que considera clave: formar profesionales locales que dominen la parte técnica de estas soluciones, para reducir la dependencia del apoyo extranjero.Conectividad y talento local, los cuellos de botellaEl fundador de MTC —que ha trabajado con compañías como Anglo American, Glencore y Escondida en procesos de transición hacia la autonomía—describe mejoras genéricas en varios frentes: reducción de tiempos muertos asociados a cambios de turno y traslados de personal, mayor disponibilidad de equipos una vez superada la etapa de "ramp up", y ahorro en consumibles como aceros de perforación, energía, combustible y neumáticos. "Los resultados varían mucho según la práctica de cada sitio", advierte.La gestión del cambio, más determinante que el presupuestoConsultado por el aprendizaje que dejó la puesta en marcha de las primeras perforadoras autónomas de Glencore en Lomas Bayas —y qué de eso es replicable en faenas medianas sin el presupuesto de una Escondida—, Virani apunta a un factor que considera transversal que es &nbsp;la gestión del cambio. Sin un buen soporte de equipos auxiliares, infraestructura de redes adecuada y un equipo técnico capacitado, explica, la tecnología termina revelando los problemas propios de cada compañía en lugar de resolverlos."Una tecnología no funciona por sí sola, es una solución que requiere de condiciones", resume el consultor, quien advierte que muchas empresas descubren tarde que aspectos que creían resueltos no lo estaban del todo.Diseño de mina, regulación y sindicatos: las diferencias con AustraliaVirani identifica varias diferencias estructurales entre ambos países. La primera, dice, suele pasarse por alto: el diseño mismo de las minas. En Chile la autonomía se ha probado principalmente en minas de cobre a cielo abierto —de menor ley y con diseños más verticales—, mientras que en Australia se ha desarrollado sobre yacimientos de hierro con relaciones estéril-mineral más altas. Esa diferencia impacta directamente en la infraestructura, el diseño de caminos, los patios de perforación y las fases operativas necesarias para que los equipos autónomos funcionen sin interferencias.En lo regulatorio, explica que Australia cuenta desde 2015 con un código de práctica específico para minería autónoma, ligado al Mines Safety and Inspection Act de 1994, que exige planes de pilotaje y personal competente antes de otorgar el permiso legal. En Chile, en cambio, no existe una normativa específica para autonomía, aunque el Sernageomin exige —a través del Decreto Supremo 132 y una guía de implementación de pilotaje— cumplir con la norma ISO 17757-2017 en materia de seguridad.A esto se suman diferencias en infraestructura tecnológica, en el peso de los sindicatos y en la cultura organizacional. Sobre este último punto, el consultor es directo: "En Chile, si algo sale mal, todo se arregla con un buen gesto; en Australia es más difícil encontrar eso". Según Virani, el personal australiano es más técnico, pero también más rígido, mientras que en Chile persiste un mayor poder sindical y cierto temor a la llegada de nuevas tecnologías.El rol de la inteligencia artificial y la integración de datosMás allá de la automatización de equipos, Virani sitúa a la inteligencia artificial y el análisis de datos como el paso más importante para mejorar la toma de decisiones operacionales. A su juicio, hoy es prácticamente imposible para las personas procesar en tiempo real la cantidad de información que genera una faena, por lo que muchas decisiones aún se toman por intuición o experiencia aislada entre áreas.El impacto de una mejor integración de datos, sostiene, alcanzaría toda la cadena productiva, desde la predicción de un recurso minero en la etapa de exploración hasta la logística de envío del concentrado o cátodo a destino. “El problema es que, hoy, pocas mineras logran conectar bien la información entre geología, mina y planta, y muchas todavía no implementan el enfoque Mine to Mill. Ahí existe una gran deuda de logro de la minería", afirma.Sobre la escasez de personal técnico especializado, el consultor sostiene que el perfil de los operadores está cambiando hacia una mayor comprensión técnica transversal, nociones básicas de telecomunicaciones, mecánica y electricidad, manejo de herramientas computacionales y, sobre todo, capacidad para operar más de un equipo de forma simultánea.La proyección a cinco añosDe cara al futuro, Virani se arriesga a proyectar que la flota autónoma podría triplicarse en el mejor escenario, impulsada no tanto por camiones sino por la automatización de palas, retroexcavadoras, vehículos de pasajeros, bulldozers, perforadoras y horquillas, gracias al avance de la inteligencia artificial.Entre los factores que frenan un despliegue más rápido, menciona aspectos contractuales entre mineras y proveedores de equipos, el poder sindical, la vida útil de cada yacimiento, las leyes de mineral y los costos de proveedores. Pero, más allá de esas variables externas, identifica un freno más profundo, la resistencia cultural al cambio en la forma de operar de las propias personas. "Es lo más difícil de cambiar", sentencia.Respecto a qué tecnologías están sobrevaloradas, Virani es categórico, para él no existe tecnología "sobrevalorada" en sí misma, sino tecnología mal implementada por falta de comprensión de las condiciones y requisitos del usuario. Eso sí, señala que el mapeo y análisis mineralógico satelital aún no ofrece la precisión ni el tiempo de respuesta que exige una operación minera. En el otro extremo, ubica como subestimadas a las tecnologías de lectura elemental y mineralógica aplicadas al control de mineral, la operación minera y el procesamiento en planta, particularmente en chancado.

31 de agosto de 2026